Sandvika sjøfront | Stedsutvikling i Bærum kommune

Bilde som viser området Sandvika sjøfront

Publisert 16. mar. 2023 kl. 14:11 Oppdatert 15. jan. 2026 kl. 12:54

Hva skjer?

Planprogram med byplangrep for Sandvika sjøfront og nytt lokalveisystem ble vedtatt av Kommunestyret 17. juni 2026.

Les saken og tilknyttede dokumenter her.

Planforslaget ble presentert for Planutvalget 11. juni 2026. Her kan du se presentasjonen til By- og områdeutvikling presentasjon (pdf)

Høring og offentlig ettersyn

Høring og offentlig ettersyn av planprogrammet ble gjennomført i perioden 4. desember 2025–1. februar 2026. Det kom totalt inn 30 merknader. I høringsperioden ble det holdt et felles informasjonsmøte med Bærum kommune og Statens vegvesen den 13. januar 2026. I for- og etterkant av informasjonsmøtet ble det avholdt åpent kontor fra med mulighet for dialog med Statens vegvesen og Bærum kommune. Det ble også avholdt særmøter med grunneiere, vel mfl.

Sammendrag og kommentarer til merknader til begge høringene finnes i eget dokument, jp.nr. 26/60398.

Hvor er Sandvika sjøfront?

Sandvika sjøfront er byområdet i Sandvika nærmest fjorden. Området er i dag dominert av store veianlegg for E18 som skaper barrierer mellom Sandvika sjøfront og resten av byen. Samtidig har området også store kvaliteter med idretts-, kulturliv og strandpark på Kadettangen, natur og strandparker på Kjørbo, og flere viktige kulturminner og kulturmiljøer.

Kart som viser området Sandvika sjøfront

Planprogram med byplangrep for Sandvika sjøfront

I kommuneplanens arealdel er Sandvika sjøfront vist som et langsiktig byutviklingsområde. Det er satt krav om felles plan før nye detaljreguleringer kan igangsettes innenfor området.

Bærum kommune og Statens vegvesen har samarbeidet om å utarbeide et felles planprogram for Sandvika sjøfront og nytt lokalveisystem. Planprogrammet svarer ut kravet om felles plan.

I tråd med kommunedelplan for ny E18 Lysaker – Slependen (2014) skal E18 legges i tunnel under Sandvika. Størsteparten av dagens biltrafikk (vel 88 000 biler i døgnet) vil i fremtiden bruke den nye E18 Sandviksås-tunnelen. Langs sjøfronten skal det i dagen bygges et nytt og mer bymessig lokalveisystem, som også skal sikre betjening og forbindelser til byen for fotgjengere, syklister og buss. Ved hendelser i tunnelen skal lokalveien kunne fungere som en beredskapsvei i en avvikssituasjon. Akershus fylkeskommune skal eie og drifte den nye lokalveien.

Statens vegvesen planlegger reguleringsplan for ny E18 på strekningen Ramstadsletta–Nesbru. Nytt lokalveisystem i Sandvika sjøfront inngår i denne planen. Klikk her for å lese mer på nettsiden til Statens vegvesen.

Planprogrammet legger til grunn føringene fra Prinsippsak for fremtidig utvikling av Sandvika sjøfront som ble vedtatt av kommunestyret i Bærum 24. november 2021 og foreløpig prinsippløsninger for det nye lokalveisystemet. Planprogrammet var tidligere på høring 5. mai-20. juni 2022. Det er gjort vesentlige endringer i planprogrammet, hvilket medfører behov for en ny høring og offentlig ettersyn.

Her kan du lese Prinsipper for fremtidig utvikling av Sandvika sjøfront.

Planprogram med byplangrep brukes som et styringsverktøy i Bærum kommune og svarer på krav om felles plan for større utviklingsområder i kommuneplanenes arealdel og kommunedelplaner.

Planprogram med byplangrep omfatter en generell del med forslag til byplangrep for Sandvika sjøfront, som gir føringer for alle etterfølgende reguleringsplaner, inkludert Statens vegvesens planer. Videre omfatter planprogrammet spesifikke føringer og utredningskravet for E18-prosjektet, inkludert den nye hovedlokalveien som planlegges langs sjøfronten, samt føringer og utredningskrav for etterfølgende reguleringsplaner langs sjøfronten, herunder Kadettangen og Kjørbo.

Byplangrepet skal sikre at veitiltak og byutvikling ses i sammenheng og at kontakten mellom byen og fjorden kan reetableres. Bypangrepet legger til rette for:

Utvikling av Sandvika sjøfront som et variert og levende sentrumsområde med blanding av boliger, næring, kultur, undervisning, natur, idrett og rekreasjon, tilrettelagt for et kortreist og aktivt byliv med gode møteplasser.
En sammenhengende bystruktur med et nettverk av forbindelser og offentlige tilgjengelige byrom tilrettelagt for variert bruk med gode solforhold, trær og vegetasjon.
Allment tilgjengelig kystlinje og etablering av et fjordtorg i Malmskriverbukta.
Sikring av blågrønn struktur, natur- og kulturverdier. Viktige kulturminner er inegrert i byplangrepet og bidrar til identitet og stedskvalitet. Bjørnsvika utvikles som natur- og parkområde.
Prioritering av gående, syklende og kollektivtrafikk.
Hovedlokalveien skal styrke forbindelsen mellom by og sjø, og gi gode utviklingsmuligheter for nærliggende områder. Det er et mål at veiens plassering og utforming ikke skal være til hinder for ønsket om byutvikling med gode bo- og rekreasjonsområder.
Hovedlokalveien gjennom Sandvika vil få fire felt, der to av feltene er kollektivfelt. Veien skal betjene byen, utformes bymessig og gi gode forbindelser for fotgjengere, syklister og buss.

Illustrasjon tverrprofil lokalvei Sandvika sjøfront — Prinsippsnitt ny hovedlokalvei

Planprogrammet legger til grunn at det reguleres og gjøres en konsekvensutredning av to alternative traseer for ny hovedlokalvei på strekningen mellom Bjørnsvika og Sandvikselva, det vil si i Kjørbo-området. Valg av trasé skal tas etter høring av reguleringsplan.

Ettersom det legges opp til to alternative traseer for den nye hovedlokalveien i områdene vest for Sandvika, er det i planprogrammet utarbeidet to alternative byplangrep med tillhørende illustrasjoner.